2007年1月至9月，有多艘国际入级船舶在各个港口被滞留，请各相关部门对照其他船舶的滞留项目，加强自身船舶的管理： 



1.6名船员健康证书过期 
2.首楼甲板右舷一通风筒洞穿 
3.应急消防泵不能工作 
4.首楼甲板储藏室的舱口盖锁紧装置丢失

1.应急消防泵不能供水 
2.救生艇桅杆底座失效
3.锅炉室的灭火器配备数量不足

1.人力资源不符合STCW要求 
2.右舷救生艇不能降落,吊艇柱不活络 
3.主要船员（船长, 轮机长, 二副和大管轮）职务证书非国际远洋证书（中国近海）

1.应急消防泵不能抽水 
2.主机泄油报警不能工作

1.二氧化碳释放系统的报警不能工作 
2.登乘控制没有执行 
3.缺陷显示船舶安全体系没有有效运转 
4.机舱右舷通风筒的防火闸锈蚀穿孔 
5.水润滑尾轴管向内漏水严重

1.右舷救生艇艇机不能启动

1.No.5 货舱左前和右前舱口端强横梁与顶边舱连接处开裂 
2.No.4 货舱左前、右前和右后舱口端强横梁与顶边舱连接处开裂 
3.No.3 货舱右前和右后舱口端强横梁与顶边舱连接处开裂

1.连续概要记录NO.1部分不在船上 
2.资格证书未签署. 
3.两舷救生艇结构状况差. 
4.风雨甲板上的电缆保护损坏. 
5.内部IMO号标识位置不对. 
6.左舷舷梯腐蚀损坏 
7.船公司的船舶安全管理不到位.

1.救助艇不能立即可用，因为油箱内没油. 
2.救助艇不能立即可用,由于两端吊艇索不配对(前端绳索太短). 
3.主机外壳和管系有油污并且绝缘层被油污浸湿. 
4.下列救助艇属具缺失: 罗盘照明的煤油, 雷达反射器, 有足够强度拖带救生筏用的不短于50米的可浮索, 适于摩氏通信的防水手电筒, 连同1副备用电池及1只备用灯泡, 装在防水密容器内, 1只哨笛或等效的音响号具

1. 旁通管(直接舷外排放)发现有油污水 
2.二管轮和三管轮证件过期, 缺少一名加油工。
3. 测深发现No.3压载舱（左舷）内有许多燃油。

1. 船员不熟悉GMDSS设备的操作。船员不能完成MF/HF DSC测试。 
2.废油柜、污水舱和燃油沉淀柜的空气通风管严重腐蚀和洞穿。
3.机舱应急通道底部没有达到A-60级分隔。 

1. 甲板消防总管洞穿。
2. No.1发电机不能工作。

1.No.4121海图未更新。
2.电罗经不能工作。 
3.主甲板右舷栏杆损坏。
4.机舱内有油污。(如：分油机周围,No.1发电机周围和舱顶处。）
5. 应急消防泵不能提供足够的压力。

1. GMDSS操作员不能很好的使用NBDP。 
2. 救生艇释放装置5年度负荷试验证书丢失。

1. 左舷和右舷的救生艇无滑架和护舷材。
2.首楼储藏间舱口围盖缺少压紧装置。 
3.右舷主甲板通向尾楼的走廊门不能风雨密闭。
4. 不能提供新加坡海港图DBC 4034供检查。
5.机舱底部有大量油污，存在火灾隐患。

1. 第三顶边舱（左右）内多处结构严重腐蚀、洞穿或裂纹。
2. 制荡舱壁板在舷侧纵骨穿越孔附近局部锈穿。

1.消防员装备防火服状况差，部分附件丢失。

1.机舱舱底有油污。

1.三管轮船旗国主管机关签证不在船上。(从2007年4月10日起) 
2.主机因#2主空气压缩机出现问题而不能启动，该状况没向船级社和港口国报告。
3.（近几次航行中）应急消防泵不能正常工作。
4.副锅炉不能工作。
5.机器漏油，而且机舱舱壁和舱底有大量油污。
6.所有缺陷表明船舶安全管理体系没有正常运转。

1.空调机间甲板洞穿。 
2.第二货舱内舱口围下方的支撑肘板（右）完全烂穿。
3.第二货舱舷侧纵桁烂穿。
4.第9、15-17舱盖间横梁烂穿、开裂。

机舱通风筒防火挡板严重腐蚀。

1.二氧化碳室外的报警铃不工作。
2.船上未备有消防系统的维修计划。 
3.船上未提供消防系统的维修记录。

1.应急消防泵压力低。
2.测深仪不能工作。
3.探火系统不能工作。

1.应急准备不符合SMS。 
2.船舶和设备的维修不符合SMS。

缺陷证据显示船舶实际不符合ISM规则要求

1.驾驶员和轮机员证书无船旗国政府签证。 
2.主配电板220V照明点绝缘值为零。
3.轮机长和轮机员不能正确操作应急消防泵，泵出水压力小于0.1MPA。

1.第一货舱舱盖不风雨密;
2.第一和第二货舱间横舱壁部分洞穿和不水密.

油水分离器三通阀故障

1.艉楼甲板腐蚀洞穿; 
2.应急消防泵水压低; 
3.一空压机故障; 
4.油水分离器故障; 
5. 油渣泵故障; 
6.机舱海水阀漏水.

1.应急发电机不能正常工作; 
2.主机高压油管护套不正常; 
3.救助艇艇机不能起动.

1.机舱天窗关闭螺栓和螺母丢失;
2.救生艇机不能快速启动使用;
3.应急消防泵不能快速启动使用;
4.很多燃油/滑油泄油槽/集油槽油污严重;
5.分油机间地板油污严重

1.应急消防泵及皮龙接头漏水,底座和阀件腐蚀,柴油机不能正常工作; 
2.副机、主机和分油机几处泄漏，油泥积聚; 
3.应急吸入阀和海底阀箱腐蚀,无油漆防护; 
4.部分舷墙肋骨与甲板连接处断裂, 普遍腐蚀和一些地方修理状况差; 
5.缺少6天航行警告仪打印记录 ,船员不清楚设备状况, 怀疑设备不可用; 
6.风雨密关闭装置变形,大量腐蚀.

船舶缺陷证据证明船舶维护保养不符合ISM要求

1.船长伯里兹签证过期; 
2.副机EIAPP证书不在船上; 
3.应急消防泵不出水; 
4.无应急消防泵关键设备维护保养计划和记录

1．CO2室舱壁非A-60防火分割，不符合消防控制图要求；
2.左舷53号肋骨处主甲板裂纹；3.甲板无甲板泡沫灭火系统

应急消防泵不出水

1.机器EIAPP证书和技术案卷和仪表记录不在船;
2.新船员没有熟悉工作及记录; 
3.无线电电源故障;
4.DSC工作不正常;
5.火灾探测系统误报警